排気 量 マウント。 排気量マウント 何に乗ろうが個人の自由です!

「排気量マウントについて」峠×シビックのブログ | 峠スイフト!改め、峠×シビック!

ハイ 楽しくない苦い思い出です。 2017年11月10日 23:04• 250~400ccクラスも質が上がっており、125ccクラス同様にもはや「安いけど質も低い」とは言えなくなっています。 あなたがオタクでありながら、オタク仲間とうわっつらでヘラヘラ【濃い冗談】とやらで笑いあいながら、心の底ではお互いを憎んだり嫌いあったりしているのは、だからなんですね。

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もう排気量マウント戦争は終わりにしよう!!【バイク界に蔓延るマウントに対する最高の対処法】

バイクの場合、四輪と違って価格ではなく 免許でも排気量分けされてるから、やや複雑。 自分には理解できない趣味の人もいます。

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もう排気量マウント戦争は終わりにしよう!!【バイク界に蔓延るマウントに対する最高の対処法】

はい、もう一度『そっすねー😁』です。 774RR• 2017年11月11日 23:49• ここでギスギスが生まれてしまいます。 あくまで 「大排気量のバイクってどうなのかな?」と聞かれたときだけアドバイスするのが一番かもしれませんね。 2017年11月10日 21:37• 774RR• ですが、問題はそれを他人に押し付けてくる人がいるということです。 そんな理由が悪い訳ではない。 少々無責任かもしれないですが、つらい思いをしてツーリングに行くくらいなら、行かない方がよっぽど良いと思うのです。

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バイクとかいう大型乗らない限り永遠にマウント取られ続ける乗り物 : 乗り物速報

774RR• スティードの音を少し低くしたような感じでした。 自分で気をつけていないと、 乗りっぱなしになってしまいがち。 しかし、このようなイメージを与えているのはごく一部の大型バイク乗りのライダーによってです。 どうして大型はいいぞおじさんが叩かれるのかといえば 『排気量が大きい方が偉い』 という排気量カーストの様な考えが見え隠れするから。 価格については・・・もう何度も言う必要はありませんよね(苦笑) で、結局何が言いたいのかというと「 無理にリッタークラスにこだわらなくても、良いバイクはたくさんある」ということです。 さらに小排気量に比べると値段も高い。 やっと終わった争いのあともずっと今の出来事を引きずるに違いありません。

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「排気量マウントってご存知ですか?」クロ1100のブログ | クロ1100のページ

気筒数やクルーザーツアラーネイキッドなど車種によっても 乗り手の嗜好が違うんだから、排気量コンプレックスなんて小さな問題。 スパトラ付けたらもっと良かったでしょうね。 音はノーマルマフラーでも良い音でした。 苦手なら「近付かない」のも 選択肢の一つです! と言いながら。 たぶん使える人はかなり限られますが、 音のプロに音でマウントしたのが悪いです。 カスタムにしても同じ ま~ メーカーの好みもありますしねw それに、理由があって乗りたいバイクに乗れない人もいます。 774RR• 最近のSNS、動画で良く目にする「排気量マウント」って、なんだぁ? バイク乗りの皆さんは、自分の好みのバイクに乗って楽しんでるんだろ? 誰に何言われようが関係ないと思うがねぇ ネットで発信する程、感情が乱れるのならバイク降りろよぉ 「そうですよね、自分もあります。

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マウントはマウントだけど、バイクの世界には、排気量マウントってのがあるんだってぇ。笑える^^

スーパーカーじゃねぇんだから、外車だろうが、リッターssだろうが、普通に働いてりゃ買えるんだからよ。 結局のところ、そういう人はバイクだけの話ではないでしょう。 唯一合法的に出せる場所と言えば、サーキットくらいではないでしょうか。

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